圓柱齒輪減速機減速機的選用
一(yī)、概述
執行國家标準JB/8853-2001，硬齒面圓柱齒輪減速機。
适用範圍：
1、高速軸轉速不大于1500轉/分(fēn)
2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒(miǎo)
3、工作(zuò)環境溫度為(wèi)-40~45度，如(rú)果低(dī)于0度，啓動前潤滑油應預熱至0度以上(shàng)，本減速機可用于正反兩個(gè)方向運轉。
二、特點：
1、齒輪采用高強度低(dī)碳合金(jīn)鋼經滲碳淬火(huǒ)而成，齒面硬度達到HRC58-62，齒輪均采用磨齒工藝，要求精度高，接觸性好(hǎo)(hǎo)。
2、傳動效率高：單級大于96%、雙極大于93%、三級大于90%
3、傳動平穩，噪音(yīn)低(dī)
4、體(tǐ)積小、重量輕，使用壽命長，承載能(néng)力高。
5、便于拆檢、便于安裝。
三、減速機型号、規格及其表示方法
1、型号：ZDY、ZLY、ZSY、ZFY圓柱齒輪減速機
2、規格：單級80——560 兩級：112——710 三級：160——710 四級：180——800
3、表示方法：
型号—低(dī)速級中心距（mm）—公稱傳動比—裝配型式 标準号
D表示單級、L表示單級、S表示單級、F表示單級、Y表示采用硬質齒面齒輪
4、轉向規定：配置逆止器(qì)的減速機隻允許單向運轉，轉向規定為(wèi)：面對輸出軸，輸出軸順時(shí)針運轉為(wèi)“S”，逆時(shí)針運轉為(wèi)“N”。
四、外形及安裝尺寸：
五、減速機承載能(néng)力：
減速機輸入功率P：為(wèi)計算(suàn)功率或台架試驗功率，配套電機是必須考慮工況系數和安全系數。減速機轉速一(yī)般指的是輸入軸轉速。
六、減速機齒輪的潤滑
1、減速機齒輪的潤滑，冷卻一(yī)般采用油池潤滑，自然冷卻。
當減速機承載功率超過發熱功率時(shí)，可采用循環油潤滑，或采用油池潤滑加盤狀管冷卻，對采用循環油潤滑的減速機在停歇時(shí)間(jiān)超過24小時(shí)且滿載啓動時(shí)，應在啓動前給潤滑油。
潤滑油的牌号（粘度），按高速級齒輪圓周速度或潤滑方法選擇：
當V小于2.5m/s或當環境溫度在35-50度之間(jiān)時(shí)，選中級壓齒輪油N320（或VG320，Mo-bi632）。
當V大于2.5m/s，或采用潤滑油時(shí)，選中級壓齒輪油N220（或VG220，Mo-bi630）。
2、軸承的潤滑
采用飛濺油潤滑，軸承的潤滑油品與齒輪潤滑油品相同。
七、安裝、使用與維護：
1、減速機的輸入軸軸線和輸出軸軸線，與連接部分(fēn)的軸線保證同軸，其誤差不得大于允許值。對采用三角皮帶傳輸的動力時(shí)，三角帶輪應通過金(jīn)切加工以減少不平衡質量。宜采用高強度窄形帶傳動為(wèi)佳，這(zhè)樣可以降低(dī)振動噪聲和提高使用壽命。
2、安裝好(hǎo)(hǎo)後，箱體(tǐ)油池内必須注入潤滑油，油面應至于油尺規定高度（油标上(shàng)、下(xià)限刻線之間(jiān)）。
3、減速機在正式使用前，用手轉動，必須靈活，無卡住現(xiàn)象，然後進行空載操作(zuò)，時(shí)間(jiān)不得少于兩小時(shí)，運轉應平穩，無沖擊、振動、雜聲及漏油等現(xiàn)象，發現(xiàn)故障應及時(shí)排除。
4、新(xīn)減速機第一(yī)次使用時(shí)，當運轉20天後，需更換新(xīn)油。在今後的使用中應定期檢查油質量，對混入雜質或老化(huà)變質的油，必須随時(shí)更改換，同時(shí)經常檢查油面高度，油面高度低(dī)于最低(dī)規定高度時(shí)（油标中心線以下(xià)），需要及時(shí)補充。在一(yī)般情況下(xià)，對長期工作(zuò)的減速機，必須三個(gè)月(yuè)(yuè)更換一(yī)次油，對于每天工作(zuò)時(shí)間(jiān)不超過8小時(shí)的減速機，須每六個(gè)月(yuè)(yuè)換油一(yī)次。
5、在工作(zuò)中當發現(xiàn)有問顯著升高，溫升超過70度或油溫超過100度時(shí)，油的質量下(xià)降，以及産生(shēng)不正常的噪音(yīn)等現(xiàn)象，應停止使用，檢查原因，如(rú)因齒面咬合等原因所緻，必須修複排除故障，更換潤滑油後再用。
八、其他
1、熱功率數值按最高油溫95度、環境溫度20度計算(suàn)得到，若希望得到小于最高油溫的工作(zuò)溫度按下(xià)面的方法做：
2、減速機的選用：
标準規定減速機的承載能(néng)力受機械強度和熱平衡許用功率兩方面的限制，因此減速機的選用必須通過兩個(gè)功率表，并校(xiào)核輸入、輸出軸伸的徑向荷載。
1） 減速機的選用系數：
工況系數、安全系數、環境溫度系數、負荷率系數、公稱功率利用系數（負載功率/公稱功率X100%）
2） 減速機的選用
标準規定減速機的承載能(néng)力受機械強度和熱平衡許用功率兩方面的限制，因此減速機的選用必須通過兩個(gè)功率表。
首先按減速機機械強度許用公稱功率選用，如(rú)果減速機的實用輸入轉速與承載能(néng)力表中的三檔（1500、1000、750）轉速之某一(yī)檔轉速相當誤差不超過4%，可按該檔轉速下(xià)的公稱功率選用相當規格的減速機；如(rú)果轉速相對誤差超過4%，則應按實際轉速折算(suàn)減速機的公稱功率選用。然後校(xiào)核減速機熱平衡許用功率。
通用減速器(qì)和專用減速器(qì)設計選型方法的最大不同在于，前者适用于各個(gè)行業，但(dàn)減速隻能(néng)按一(yī)種特定的工況條件設計，故選用時(shí)用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器(qì)的額定功率）打銘牌；後者按用戶的專用條件設計，該考慮的系數，設計時(shí)一(yī)般已作(zuò)考慮，選用時(shí)隻要滿足使用功率小于等于減速器(qì)的額定功率即可，方法相對簡單。
通用減速器(qì)的額定功率一(yī)般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為(wèi)原動機，工作(zuò)機載荷平穩，每天工作(zuò)3~10h，每小時(shí)啓動次數≤5次，允許啓動轉矩為(wèi)工作(zuò)轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算(suàn)确定的。
所選減速器(qì)的額定功率應滿足
PC=P2KAKSKR≤PN
式中PC———計算(suàn)功率（KW）；
PN———減速器(qì)的額定功率（ KW）；
P2———工作(zuò)機功率（KW）；
KA———使用系數，考慮使用工況的影響，見表1-1-6；
KS———啓動系數，考慮啓動次數的影響，見表1-1-7；
KR———可靠度系數，考慮不同可靠度要求，見表1-18。
目前世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上(shàng)沒有反映出KS\ KR兩個(gè)系數，但(dàn)由于知己（對自身(shēn)的工況要求清楚）、知彼（對減速器(qì)的性能(néng)特點清楚），國外選型時(shí)一(yī)般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了(le)KR\ KS的影響。
由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞後對人(rén)身(shēn)安全及生(shēng)産造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器(qì)的可靠度的要求也(yě)不相同。系數KR就(jiù)是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協會标準）對齒輪強度計算(suàn)方法的規定。目前，國内一(yī)些(xiē)用戶對減速器(qì)的可靠度尚提不出具體(tǐ)量的要求，可按一(yī)般專用減速器(qì)的設計規定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場(chǎng)合取KR=1.25=1.56左右。
通用減速器(qì)的許用熱功率值是在特定工況條件下(xià)（一(yī)般環境溫度20℃，每小時(shí)100%,連續運轉、功率利用率100%），按潤滑油允許的最高平衡溫度（一(yī)般為(wèi)85℃）确定的。條件不同
時(shí)按相應系數（有時(shí)綜合成一(yī)個(gè)系數）進行修正。
所選減速器(qì)應滿足
PCt=P2KTKWKP≤Pt
式中 PCt———計算(suàn)熱功率（KW）；
KT———環境溫度系數，見表1-1-9；
KW———運轉周期系數，見表1-1-10；
KP———功率利用率系數，見表1-1-11；
Pt———減速器(qì)許用熱功率（KW）。
通用減速器(qì)常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間(jiān)部位允許承受的最大徑向載荷給予限制，應予校(xiào)核，超過時(shí)應向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。