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聯軸器(qì)
·WGT接中間(jiān)套鼓形齒聯軸器(qì)(JB/T7·CL型齒式聯軸器(qì)(JB/ZQ4218-·LX型彈性柱銷聯軸器(qì)(GB/T5014·LXZ帶制動輪彈性柱銷聯軸器(qì)(GB/T·LT型彈性套柱銷聯軸器(qì)(GB/T432·LTZ型制動輪彈性套柱銷聯軸器(qì)(GB/·LZ彈性柱銷齒式聯軸器(qì)(GB/T501·LZJ接中間(jiān)軸彈性柱銷齒式聯軸器(qì)(GB·LZZ帶制動輪彈性柱銷齒式聯軸器(qì)(GB·LZD錐形軸孔彈性柱銷齒式聯軸器(qì)(50·CLZ型齒式聯軸器(qì)(JB/ZQ4218·UL輪胎是聯軸器(qì)(GB/T5844-2·LLA型輪胎式聯軸器(qì)(JB/T1054·LLB型輪胎式聯軸器(qì)(JB/T1054·LM梅花形彈性聯軸器(qì)(GB/T5272·LMZ帶制動輪梅花彈性聯軸器(qì)(GB/T·LMD.LMS法蘭式梅花彈性聯軸器(qì)(G·LN芯型聯軸器(qì)(GB/T10614-2·WH型滑塊聯軸器(qì)(JB/ZQ4384-·JQ型夾殼聯軸器(qì)(HG5-213-65·GL滾子(zǐ)鏈聯軸器(qì)(GB/T6069-2·GY型凸緣聯軸器(qì)(GB/T5843-2·YL型凸緣聯軸器(qì)(JB/ZQ4376-·TGL型鼓形齒聯軸器(qì)(JB/T5514·NL型尼龍内齒圈撓性聯軸器(qì)(DB320·GⅠCL型鼓形齒聯軸器(qì)(JB/T885·GⅠCLZ型鼓形齒聯軸器(qì)(JB/T88·GⅡCL型鼓形齒聯軸器(qì)(JB/T885·GⅡCLZ型鼓形齒聯軸器(qì)(JB/T88·GCLD型鼓形齒聯軸器(qì)(JB/T885·NGCL型帶制動輪鼓形齒式聯軸器(qì)(JB·NGCLZ型帶制動輪鼓形齒式聯軸器(qì)(J·WG型鼓形齒式聯軸器(qì)(JB/ZQ418·WGP帶制動盤鼓形齒式聯軸器(qì)(JB/T·WGC型垂直安裝鼓形齒式聯軸器(qì)(JB/·WGZ型帶制動輪鼓形齒式聯軸器(qì)(JB/·LX型星形彈性聯軸器(qì)(JB/T1046·LXZ型星形彈性聯軸器(qì)(JB/T104·LXP型星形彈性聯軸器(qì)(JB/T104·JMⅠ型膜片聯軸器(qì)(JB/T9147-·JMⅡ型膜片聯軸器(qì)(JB/T9147-·JMⅠJ型膜片聯軸器(qì)(JB/T9147·JMⅡJ型膜片聯軸器(qì)(JB/T9147·SL十字滑塊聯軸器(qì)·LF彈性活銷聯軸器(qì)
支架
·WJ LWJ型無支點機架(CD130B·DJ LDJ型單支點機架(CD130B·SJ LSJ型雙支點支架(D130B8·XD型單支點支架(HG21566-95·XS型雙支點支架(HG21567-95·JA型無支點支架(HG5-743-78·JB型單支點機架(HG5-743-78·TA型反應釜無支點支架(HG5-251·TB型反應釜單支點支架(HG5-251·JXLD型X系列通用支架(74年标準)·JXLD型X系列通用支架(95年标準)·JBLD型B系列通用支架(74年标準)·JBLD型B系列通用支架(95年标準)·XLDJ型X系列增高支架(95年标準)·DXJ型單支點支架(2000标準)·FZ型方座雙支點支架(95标準)·XLDJ型通用支架(X8000系列标準
軸承
·滾針軸承·軸承配件·深溝球軸承·推力球軸承·調心球軸承·角接觸球軸承·短圓柱滾子(zǐ)軸承·軋機四列短圓柱滾子(zǐ)軸承·調心滾子(zǐ)軸承·圓錐滾子(zǐ)軸承·英制圓錐滾子(zǐ)軸承·外球面及帶座外球面球軸承·關(guān)節軸承·推力滾子(zǐ)軸承·雙半内外圈角接觸球軸承
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技術知識:
WP減速機的選型方法及要素
時(shí)間(jiān):2015/9/16 8:51:25
1.輸入功率、輸出轉矩
輸入功率和輸出轉矩的轉換公式如(rú)下(xià):
輸入入功率P(KW)=輸出轉矩T(N.M)X輸出軸轉速N2(r/min)/(9549X效率)
減速機輸入功率為(wèi)減速機的輸入動力容量,輸出轉矩為(wèi)減速機許用承載能(néng)力,均在産品的各“功率、轉矩”表中列出,可供選型時(shí)參照選用。
 
2.輸入軸轉速、輸出軸轉速
輸入軸和軸出軸轉速的轉換公式如(rú)下(xià):
輸出軸轉速N2(r/min)=輸入軸轉速N1(r/min)/傳動比i
當減速機以皮帶輪、鏈輪及聯軸器(qì)傳動時(shí),輸入軸轉速不宜超過2000(r/min),一(yī)般轉速範圍600-1800(r/min).轉速過高易使軸承和重摩擦而縮短壽命。
 
3.效率
效率計算(suàn)公式如(rú)下(xià):
效率=(輸出功率/輸入功率)*100%
由于減速機運轉時(shí)内部存在摩擦及振動,部分(fēn)輸入能(néng)量将轉化(huà)為(wèi)熱能(néng)等非工作(zuò)消耗,效率就(jiù)是減速機輸入能(néng)量的利用率,效率的高低(dī)取決于蝸杆頭數、蝸杆轉速、潤滑油粘度、軸承摩擦阻力及蝸輪副材質的摩擦系數等。每種規格、傳動比的減速機,其效率數值各不相同。
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