聯軸器(qì)的選用
時(shí)間(jiān)：2018/3/24 14:20:38
聯軸器(qì)品種、型式、規格很多，在正确理(lǐ)解品種、型式、規格各自概念的基礎上(shàng)，根據傳動系統的需要來(lái)選擇聯軸器(qì)，首先從已經制訂為(wèi)标準的聯軸器(qì)中選擇，目前我國制訂為(wèi)國标和行标的有十幾種，這(zhè)些(xiē)标準聯軸器(qì)絕大多數是通用聯軸器(qì)，每一(yī)種聯軸器(qì)都有各自的特點和适用範圍，基本能(néng)夠滿足多種工況的需要，一(yī)般情況下(xià)設計人(rén)員(yuán)無需自行設計聯軸器(qì)，隻有在現(xiàn)有标準聯軸器(qì)不能(néng)滿足需要時(shí)才需自行設計聯軸器(qì)。标準聯軸器(qì)選購(gòu)方便，價格比自行設計的非标準聯軸器(qì)要便宜很多。在衆多的标準聯軸器(qì)中，正确選擇适合自己需要的最佳聯軸器(qì)，關(guān)系到機械産品軸系傳動的工作(zuò)性能(néng)、可靠性、使用壽命、振動、噪聲、節能(néng)、傳動效率、傳動精度、經濟性等一(yī)系列問題，也(yě)關(guān)系到機械産品的質量。
設計人(rén)員(yuán)在選用聯軸器(qì)時(shí)應立足于從軸系傳動系統的角度需要來(lái)選擇聯軸器(qì)，應避免單純的隻考慮主、從動端聯接選擇聯軸器(qì)。
一(yī)、選擇聯軸器(qì)應考慮的因素
（一(yī)）動力機的機械特性
動力機到工作(zuò)時(shí)之間(jiān)，通過一(yī)個(gè)或數個(gè)不同品種或不同型式、規格的聯軸器(qì)将主、從動端聯接起來(lái)，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、内燃機和汽輪機。由于動力機工作(zuò)原理(lǐ)和結構不同，其機械特性差别很大，有的運轉平穩，有的運轉時(shí)有沖擊，對傳動系統形成不等的影響。
動力機的機械特性對整個(gè)傳動系統有一(yī)定的影響，不同類型的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數KW，選擇适合于該系統的最佳聯軸器(qì)。動力機的類别是選擇聯軸器(qì)品種的基本因素；動力機的功率是确定聯軸器(qì)的規格大小的主要依據之一(yī)，與聯軸器(qì)轉矩成正比。
固定的機械産品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械産品傳動系統（例如(rú)般舶、各種車輛等）中的動力機多為(wèi)内燃機，當動力機為(wèi)缸數不同的内燃機時(shí)，必須考慮扭振對傳動系統的影響，這(zhè)種影響因素與内燃機的缸數、各缸是否正常工作(zuò)有關(guān)。此時(shí)一(yī)般應選用彈性聯軸器(qì)，以調整軸系固有頻率，降低(dī)扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能(néng)，提高輸出功率的穩定性。
（二）載荷類别
由于結構和材料不同，用于各個(gè)機械産品傳動系統的聯軸器(qì)，其承載能(néng)力差異很大。載荷類别主要是針對工作(zuò)機的工作(zuò)載荷的沖擊、振動、正反轉、制動、頻繁啓動等原因而形成不同類别的載荷。為(wèi)便于選用計算(suàn)，将傳動系統的載荷分(fēn)為(wèi)四類。
傳統系統的載荷類别是選擇聯軸器(qì)品種的基本依據。沖擊、振動和轉知變化(huà)較大的工作(zuò)載荷，應選擇具有彈性元件的撓性聯軸器(qì)即彈性聯軸器(qì)，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統工作(zuò)性能(néng)。起動頻繁、正反轉、制動時(shí)的轉矩是正常平穩工作(zuò)時(shí)轉矩的數倍，是超載工作(zuò)，必然縮短聯軸器(qì)彈性元件使用壽命，聯軸器(qì)隻允許短時(shí)超載，一(yī)般短時(shí)超載不得超過公稱轉矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
低(dī)速重載工況應避免選用隻适用于中小功率的聯軸器(qì)，例如(rú)：彈性套柱銷聯軸器(qì)、芯型彈性聯軸器(qì)、多角形橡膠聯軸器(qì)、輪胎式聯軸器(qì)等；需控制過載安全保護的軸系，宜選用安全聯軸器(qì)；載荷變化(huà)較大的并有沖擊、振動的軸系，宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好(hǎo)(hǎo)的彈性聯軸器(qì)。金(jīn)屬彈性聯軸器(qì)承載能(néng)力高于非金(jīn)屬彈性元件彈性聯軸器(qì)；彈性元件受擠壓的彈性聯軸器(qì)可靠性高于彈性元件受剪切的彈性聯軸器(qì)。
（三）聯軸器(qì)的許用轉速
聯軸器(qì)的許用轉速範圍是根據聯軸器(qì)不同材料允許的線速度的最大外緣尺寸，經過計算(suàn)而确定。不同材料和品種、規格的聯軸器(qì)許用轉速範圍不相同，改變聯軸器(qì)的材料可提高聯軸器(qì)許用轉速範圍，材料為(wèi)鋼的許用轉速大于材料為(wèi)鑄鐵的許用轉速。
（四）聯軸器(qì)所聯兩軸相對位移
聯軸器(qì)所聯兩軸由于制造誤差、裝配誤差、安裝誤差、軸受載而産生(shēng)和變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化(huà)、部件之間(jiān)的相對運動等多種因素而産生(shēng)相對位移。一(yī)般情況下(xià)，兩軸相對位移是難以避免的，但(dàn)不同工況條件下(xià)的軸系傳動所産生(shēng)态平衡位移方向，即軸向、徑向角向以及位移量的大小有所不同。隻有撓性聯軸器(qì)才具有補償兩軸相對位移的性能(néng)，因此在實際應用中大量選擇撓性聯軸器(qì)。剛性聯軸器(qì)不具備補償性應用範圍受到限制，因此用量很少。角向位移較大的軸系傳動宜選用萬向聯軸器(qì)；有軸向竄動，并需控制軸向位移的軸系傳動，應選用膜片聯軸器(qì)；隻有對中精度很高的情況下(xià)才選用剛性聯軸器(qì)。
（五）聯軸器(qì)的傳動精度
小轉矩和以傳遞運動